各航司里程兑换对比之杭州篇

在整理发布了各航司里程兑换对比之魔都篇这篇文章之后，许多读者留言要求整理他们所在城市的表格。根据留言数量，上周已经发布了广州篇，今天发布的是杭州篇。另外广州篇的表格有少许更正请查阅今天的第二篇文章。

截止本文发布时，在前面两篇文章留言的城市票数如下：广州14票（已发文），杭州11票（已发文），深圳17票，北京16票，南京11票，成都10票，武汉5票，西安郑州各3票，长沙重庆天津各2票，温州1票。所以后面会陆续安排深圳、北京、南京、成都篇。

在十七年前的这场重组决定你今天该选哪家里程这篇文章里我们提到了杭州机场并没有一个强势的主导航司，而是几大航司势均力敌。事实上看机场的航司休息室就能看出来，东南国厦海航都有休息室，当然这说明了杭州市场相当重要。

关于里程兑换的基础知识和基础表格请查阅2021版国内航司里程兑换手册。

以下表格中的距离，主要通过国航官网的里程累积查询功能来计算，或者以GCMAP查询。

航司有航线才会显示兑换标准，空白则表示该航司无此航线。国东南海不能兑换的其他航司也予以列出，因此即使你不玩里程也可以用这张表格来规划相关航司的「随心飞」行程。

机场名加粗的为2019年客流450万以上的机场，包括了所有直辖市、省会首府城市、计划单列市、经济特区城市及热门旅游城市。

经停航线用斜体表示，最优选择的里程数字用绿色标出。

国东南海四家里程表格只适用于直飞及经停航线，如果兑换中转航线需要每段独立计算里程。关于经停中转的区别请参考经停和中转这些区别要知道（上）和（下）。

为了方便手头还持有亚万里程的用户，所以把亚万也顺便加入了对比。亚万可兑换国航及深航，兑换国航时只能直飞（经停）不能中转，但兑换深圳航空时可以中转一次并连续计算里程。

南航兑换部分航线有单独的上浮标准，不过不涉及杭州。南航还可以兑换厦航和川航的航班，由于杭州是厦航的重要基地，而川航独飞航线也不少，所以表格中加入了南航兑换厦川航的具体标准，航点数量也合并计算。南航里程兑换四川航空时标准同自家，兑换厦门航空时标准有上浮，详见这篇文章。

国航凤凰知音里程兑换国航深航山航时有淡旺季，表格统一按平季处理。此外凤凰知音还能兑换已退出凤凰知音的西藏航空和星空联盟优连伙伴吉祥航空。西藏航空和吉祥航空的兑换标准同国深山航，但没有旺季，也没有淡季。

以上只列举了经济舱的兑换，关于公务舱兑换请参考2021版国内航司里程兑换手册中的兑换表格进行比较。

概括下上述各大里程计划在杭州使用的优缺点。

如果光从通航机场数目来看的话，杭州机场通达范围最好的航司是浙江人自己的航空公司——浙江长龙航空，又名小龙虾航空。只可惜长龙航空并没有里程计划，因此在今天的表格里只能屈居「其他航司」一列中。

国航凤凰知音

优点：国深山藏加上吉祥有50个航点，排名第一。兑换往返有一定优惠，也可开口，兑换3000公里以上航线有优势。缺点：有四航段限制不适合新手，淡旺季划分随心所欲。大部分用户建议选择国航或南航中的一家或两家累积，具体可以根据表格中两家的目的地来定。

南航明珠

优点：南航在杭州的航点只有21个甚至少于东航，但是加上厦航川航后有46个接近国航。南航兑换自家经济舱兑换标准在600~800公里以及1210~2400公里两大区间最优，无人能敌。缺点：兑换往返无优惠，厦航放票少川航兑换麻烦。

大部分用户建议选择国航或南航中的一家或两家累积，具体可以根据表格中两家的目的地来定。

东方万里行

优点：放票大方，且公务舱兑换标准全面最优。缺点：航点只有27个比国南海都少，经济舱兑换标准在600公里以上区间并不占优；里程票非自愿退票最多只能延长6个月有效期。适合有兑换公务舱需求的用户，当然杭州出发多为窄体，也可以考虑到虹桥出发，上海篇在此。

海航金鹏


优点：航点较多且覆盖一些热门旅游目的地；里程每24个月有变动就不过期，常有加赠活动。缺点：马甲都是廉航，部分航司几乎不放票。适合囤里程但不知道什么时候用的用户。

亚洲万里通

优点：2020年起入账的里程每18个月有变动就不过期，大部分信用卡兑换比例同国东南海，偶有加赠活动。缺点：2019年及之前入账的里程有有效期；国内航线兑换和值机都相对繁琐。适合囤里程并对未来国际出行（上海出发的日本线或者杭州经香港转机的国际线）有美好期盼的用户，也适合目前兑换国深航的广深京津新疆航线。

关于各航司里程的兑换资格受让人有效期退改等规则，请参考此文：国内航司里程兑换资格受让人有效期退改规则大全。

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